前情：4月底，馬斯克（Elon Musk）飛抵中國並與國務院總理李強會面，媒體報導稱目的是討論全自動駕駛（FSD）在中國落地的可能。 5 月 15 日，百度副總、智駕事業群總裁王雲鵬在「Apollo Day 2024」表示，中國道路場景複雜，“比如在武漢，特斯拉想要做到當前百度的全無人運營水準，還是需要挺長時間，少則3年、多則5載，如果不信可以先來武漢跑一跑。” 這段不服來戰的自信喊話，叫我這個做多特斯拉的股東不禁好奇，中國無人計程車發展究竟是多牛？特斯拉 FSD 自駕入局中國難道真沒好果子吃嗎？ 中國無人計程車標竿 - 百度「萝卜快跑」

7月21日，百度創始人、董事長兼首席執行官董事長李彥宏在2022百度世界大會上說：“未來打無人車，要比現在打車便宜一半。” 近年來，李彥宏幾乎在百度所有重大品牌活動上都表達過對自動駕駛和智能交通的樂觀估計，“無人駕駛比有人更安全”“智能交通，可以讓通行效率提升15%-30%，推動GDP每年2.4%-4.8%的絕對增長”等等。 外界反應不一。稱讚有，質疑亦有。 無論評價如何，過去幾年，百度仍舊保持著量產無人車每年更新一代的頻率，且在性能提升10%的情況下，將成本降低一半。此次世界大會上，百度發布了具備城市復雜道路無人駕駛能力的第六代量產無人車Apollo RT6。這是一款由百度自主研發、世界上首次支持無方向盤模式的無人駕駛車輛——成本只有25萬元，僅為業內平均成本的十分之一。

方向盤，對於汽車來說，是必需的嗎？ 其實並不是。 一個冷知識，我們如今所熟知的汽車圓形方向盤，在汽車被發明8年後才被發明出來，而真正讓汽車變得便於操控的動力轉向系統，直到上世紀30年代，才由Francis W. Davis註冊專利，逐漸普及。 隨後將近100年，汽車這一交通工具，除了不會量產的概念車，就再也沒有機會擺脫方向盤的控制。

自動駕駛進入下半場！無人駕駛汽車已逐漸被大眾接受，在無方向盤的無人駕駛上，這一次，李彥宏贏了馬斯克，中國也走在了美國前面。 基於自動駕駛技術的重大突破，百度本次發布了無方向盤無人車Apollo RT6，成本僅為25萬人民幣，成本大幅降低至業界的1/10。 今年4月，在特斯拉財報電話會上，馬斯克分享了特斯拉自動駕駛出租車RoboTaxi的最新進展，表示這款車將沒有方向盤和剎車踏板，使用特斯拉的完全自動駕駛（FSD）軟件來駕駛。馬斯克還放話稱，該車型明年面世，2024年實現量產，打車比坐公交車還便宜。 消息一出，引來業界關注。由於馬斯克喜歡吐槽、說大話的個性，也有不少人認為是馬斯克在吹牛。